Unternehmensbereich Global Forwarding, Freight

Auswirkungen von Weltwirtschaft und Geopolitik auf unser Geschäft im Jahr 2025

Der globale Speditionsmarkt war im Jahr 2025 geprägt von anhaltenden geopolitischen Konflikten und zunehmender Unsicherheit in Bezug auf Zölle. Die Kapazitätsengpässe des Vorjahres nahmen im Verlauf des Jahres 2025 ab und die Situation im Roten Meer wurde zunehmend vorsichtig optimistisch eingeschätzt, was zu reduzierten Frachtraten für Luft- und Seefracht geführt hat.

Im europäischen Straßengüterverkehrsmarkt blieb die Nachfrage im Geschäftsjahr 2025 verhalten. Gleichzeitig blieben die Kosten auf einem hohen Niveau. Gründe dafür waren steigende Personalkosten, schwierige Marktbedingungen sowie eine deutliche Verknappung der Kapazitäten, die zu höheren Einkaufspreisen führte.

Global Forwarding, Freight: Umsatzrückgänge aufgrund niedrigerer Frachtraten

Der Umsatz im Unternehmensbereich Global Forwarding, Freight sank im Geschäftsjahr 2025 aufgrund niedrigerer Frachtraten um 5,1 % auf 18.643 MIO €. Ohne negative Währungseffekte in Höhe von 333 MIO € lag der Umsatz um 3,4 % unter dem Niveau des Vorjahres. Im vierten Quartal 2025 blieb der Umsatz im Unternehmensbereich mit 4.688 MIO € um 8,4 % hinter dem vergleichbaren Vorjahreswert zurück.

Im Geschäftsfeld Global Forwarding sank der Umsatz im Geschäftsjahr 2025 um 5,8 % auf 13.709 MIO €. Ohne negative Währungseffekte in Höhe von 369 MIO € lag der Umsatz um 3,3 % unter Vorjahresniveau. Das Bruttoergebnis des Geschäftsfelds Global Forwarding minderte sich im Vorjahresvergleich um 2,9 % auf 3.368 MIO €. Im vierten Quartal 2025 lag der Umsatz um 10,2 % unter dem Vorjahreswert.

Das Luftfrachtvolumen lag im Geschäftsjahr 2025 mit rund 1,8 Millionen transportierten Export-Frachttonnen um 1,0 % unter dem Niveau des Vorjahres. Unser Umsatz mit Luftfracht sank im Vorjahresvergleich um 4,6 %, das Bruttoergebnis ging um 0,9 % zurück. Im vierten Quartal 2025 reduzierte sich der Umsatz mit Luftfracht um 10,3 % und das Bruttoergebnis um 6,6 %. Die in der Seefracht transportierten Volumen verringerten sich 2025 vor allem durch den rückläufigen Warenverkehr aus Asien und Nordamerika um 1,2 % auf rund 3,3 Millionen transportierte 20-Fuß-Container-Einheiten (TEU). Die Volumenentwicklung wird zudem durch den gezielten Ausstieg aus dem Transport von großvolumigem, ertragsschwachem Geschäft beeinträchtigt. Der Umsatz mit Seefracht sank 2025 aufgrund niedrigerer Frachtraten um 8,6 %, während das Bruttoergebnis angesichts des Marktumfelds um 5,4 % zurückging. Im vierten Quartal 2025 fiel der Umsatz mit Seefracht um 15,7 % und das Bruttoergebnis um 16,1 %.

Im Geschäftsfeld Freight ging der Umsatz im Geschäftsjahr 2025 um 2,9 % auf 5.043 MIO € zurück. Wir verzeichneten einen Volumenrückgang bei den Sendungen um 1,4 %, nicht zuletzt aufgrund der Abhängigkeit des deutschen Stückgutgeschäfts von der Automobilindustrie. Die angespannte Marktsituation sowie merklich gestiegene Kosten bewirkten einen Rückgang der Profitabilität. Das Bruttoergebnis sank um 13,5 % auf 1.098 MIO €. Im vierten Quartal verringerte sich der Umsatz um 2,8 %.

Das EBIT für den Unternehmensbereich Global Forwarding, Freight verschlechterte sich im Geschäftsjahr 2025 um 29,6 % auf 756 MIO €. Das Ergebnis enthält einen negativen Netto-Einmaleffekt in Höhe von 84 MIO € aufgrund von Restrukturierungen. Die EBIT-Marge für das Geschäftsjahr betrug 4,1 %. Für den Unternehmensbereich entspricht das EBIT dabei 16,9 % des Bruttoergebnisses, für das Geschäftsfeld Global Forwarding 24,1 %. Mit 163 MIO € lag das EBIT im Unternehmensbereich im vierten Quartal 2025 um 36,1 % unter dem Vorjahreswert von 255 MIO €.