Gesamtaussage des Vorstands

Das Geschäftsumfeld war im Jahr 2025 geprägt von zahlreichen und kurzfristig zu adressierenden Veränderungen, vor allem in den Zollbestimmungen verschiedener Länder. Diese haben zusammen mit den anhaltenden geopolitischen Spannungen die allgemeine Wirtschaftsentwicklung gebremst, Handelsströme zunehmend verlagert und die Konsumentenstimmung vor allem in Europa gedrückt. In diesem Umfeld haben sich unsere hohe Flexibilität im Kapazitätsmanagement und der starke Fokus auf das strukturelle Kostenprogramm „Fit for Growth“ positiv ausgewirkt. Wir haben sowohl die zu Jahresbeginn 2025 gegebene Ergebnisprognose als auch die aktuellen Markterwartungen gut erfüllt.

Im Einzelnen konnte das Konzern-EBIT im Geschäftsjahr 2025 mit 6,1 MRD € erwartungsgemäß den Wert des Vorjahres übertreffen. Auch bei einem anhaltend hohen Investitionsvolumen (ohne Leasing) von 3,0 MRD € konnte der Free Cashflow ohne Akquisitionen und Desinvestitionen auf 3,2 MRD € gesteigert werden.

Die Initiativen zur Erschließung neuer Wachstumsbereiche, die wir im Rahmen der Strategie 2030 im Jahr 2024 vorgestellt hatten, haben wir im Jahr 2025 mit Nachdruck verfolgt. Dazu zählten auch anorganische Wachstumsschritte, vor allem im zukunftsträchtigen Bereich Life Sciences & Healthcare.

Prognose-Ist-Vergleich
  Ziele 20251 Ergebnisse 2025 Prognose 2026
EBIT Konzern:
≥ 6,0 MRD €
DHL-Unternehmens­­bereiche:
≥ 5,5 MRD €
Post & Paket Deutschland:
Rund 1,0 MRD €
Group Functions:
Rund -0,4 MRD €
Konzern:
6,1 MRD €
DHL-Unternehmens­bereiche:
5,5 MRD €
Post & Paket Deutschland:
1,0 MRD €
Group Functions:
-0,4 MRD €
Konzern:
> 6,2 MRD €
DHL-Unternehmens­bereiche:
> 5,6 MRD €
Post & Paket Deutschland:
> 0,9 MRD €
Group Functions:
Rund -0,4 MRD €
EAC Mindestens gleichbleibend 2,4 MRD € (Vorjahr: 2,2 MRD €) -
ROIC - 13,9 % Kurzfristig auf Vorjahresniveau
Free Cashflow (inklusive Akquisitionen
und Desinvestitionen)
Rund 2,75 MRD € 2,3 MRD € -
Free Cashflow ohne Akquisitionen und
Desinvestitionen
Rund 3,0 MRD € 3,2 MRD € Rund 3,0 MRD €
Investitionen (Capex)2 3,0 MRD € bis 3,3 MRD € 3,0 MRD € 3,0 MRD € bis 3,3 MRD €
Ausschüttung als Dividende 40 % bis 60 % des Nettogewinns Vorschlag: 60,6 % des Nettogewinns bei stabiler Ausschüttungssumme 40 % bis 60 % des Nettogewinns
Logistikbezogene THG-Emissionen3 34,7 MIO t CO2e 32,3 MIO t CO2e 32,1 MIO t CO2e
Realisierte Dekarbonisierungseffekte 2.000 kt CO2e 2.083 kt CO2e 2.500 kt CO2e
Mitarbeiterengagement4 ≥ 80 % 82 % ≥ 80 %
Frauenanteil im Management5 ≥ 30 % 29,0 % ≥ 30 %
Unfallrate (LTIFR) pro 1 MIO
Arbeitsstunden6
≤ 15,5 13,3 ≤ 14,5
Anteil gültiger Schulungszertifikate
Compliance-Schulungen7
≥ 98 % 99,2 % ≥ 98 %
Cybersicherheits-Rating8 ≥ 720 Punkte 780 Punkte ≥ 720 Punkte
1 Wie am 5. März 2025 veröffentlicht. 2 Investitionen für erworbene Vermögenswerte. 3 Darin sind die Scope-3-Emissionen der GHG-Protocol-Kategorien 3 „Kraftstoff- und energiebezogene Aktivitäten“, 4 „Eingekaufte Transportleistungen“ und 6 „Geschäftsreisen“ berücksichtigt. 4 Stellt das aggregierte und gewichtete Ergebnis von fünf Aussagen in der jährlichen konzernweiten Befragung der Beschäftigten dar. 5 Im mittleren und oberen Management. Beschäftigte in den USA werden seit 2025 weder in der Steuerung noch in den Zielen berücksichtigt. 6 Arbeitsunfälle mit mindestens einem Arbeitstag Ausfall nach dem Unfalltag (Lost Time Injury Frequency Rate, LTIFR). 7 Im mittleren und oberen Management. 8 Die Rating-Agentur hatte im Jahr 2025 eine Anpassung der Bewertungsskala vorgenommen. Der daraus resultierende Effekt betrug 10 Punkte; unser Zielwert wurde entsprechend angepasst.
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