| 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % | ||
| Umsatz | Mio. € | 60.763 | 65.445 | 7,7 | 20.128 | 22.658 | 12,6 |
| Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit (EBIT) | Mio. € | 4.276 | 5.052 | 18,1 | 1.477 | 1.716 | 16,2 |
| Umsatzrendite¹ | % | 7,0 | 7,7 | - | 7,3 | 7,6 | - |
| ROIC (Return on Invested Capital, Kapitalrendite) | % | 14,0 | 15,2 | - | - | - | - |
| Konzernperiodenergebnis² | Mio. € | 2.442 | 2.726 | 11,6 | 840 | 907 | 8,0 |
| Free Cashflow ohne Akquisitionen und Desinvestitionen | Mio. € | 2.295 | 2.677 | 16,6 | 1.234 | 901 | -27,0 |
| Nettofinanzverschuldung³ | Mio. € | 21.516 | 22.208 | 3,2 | - | - | - |
| Ergebnis je Aktie⁴ | € | 2,14 | 2,45 | 14,3 | 0,75 | 0,82 | 9,6 |
| Anzahl der Beschäftigten⁵ | 582.766 | 583.977 | 0,2 | - | - | - | |
Das deutsche Post- und Paketgeschäft der Deutsche Post AG wurde in eine eigenständige Gesellschaft ausgegliedert und die bisherige börsennotierte Deutsche Post AG in DHL AG umfirmiert. Beides trat mit Eintragung in das Handelsregister am 1. September 2026 in Kraft.
Im Rahmen der begonnenen elften Tranche des Aktienrückkaufprogramms 2022–2027 haben wir im dritten Quartal 2026 insgesamt 2,8 Millionen Aktien im Wert von 156 Mio. € zurückerworben. Seit Beginn des Aktienrückkaufprogramms haben wir bisher insgesamt 129,2 Millionen Aktien im Wert von 5.156 Mio. € zurückgekauft.
Im dritten Quartal 2026 stieg der Konzernumsatz von 20.128 Mio. € auf 22.658 Mio. €. Darin enthalten waren positive Währungseffekte in Höhe von 259 Mio. €. Die sonstigen betrieblichen Erträge verringerten sich um 142 Mio. € auf 572 Mio. €.
Das EBIT des Konzerns übertraf im dritten Quartal 2026 mit 1.716 Mio. € den Vorjahreswert um 16,2 %. Mit –278 Mio. € fiel das Finanzergebnis geringer aus als im Vorjahr (–208 Mio. €). Das Ergebnis vor Ertragsteuern wuchs um 170 Mio. € auf 1.438 Mio. €. Infolgedessen stiegen die Ertragsteuern bei einer leicht höheren Steuerquote von 31,0 % auf 446 Mio. €.
Das Konzernperiodenergebnis verbesserte sich im dritten Quartal 2026 von 888 Mio. € auf 992 Mio. €. Davon stehen 907 Mio. € den Aktionären der DHL AG und 85 Mio. € den nicht beherrschenden Anteilseignern zu. Das Ergebnis je Aktie stieg unverwässert von 0,75 € auf 0,82 € und verwässert von 0,74 € auf 0,81 €.
Die Kapitalrendite erhöhte sich auf 15,2 % nach 14,0 % im Vorjahr, hauptsächlich weil das EBIT-Wachstum den moderaten Anstieg des investierten Kapitals deutlich übertraf.
Zum 30. September 2026 wies der Konzern eine zentral verfügbare Liquidität von 2,1 Mrd. € aus, die sich aus flüssigen Mitteln und Zahlungsmitteläquivalenten sowie kurzfristigen finanziellen Vermögenswerten zusammensetzt. Daneben steht uns eine syndizierte Kreditlinie mit einem Volumen von 4 Mrd. € zur Verfügung, welche eine langfristig sichere Liquiditätsreserve bildet und aufgrund unserer soliden Liquiditätslage im Berichtszeitraum nicht beansprucht wurde.
Die Investitionen in erworbene Sachanlagen und immaterielle Vermögenswerte (ohne Firmenwerte) beliefen sich im dritten Quartal 2026 auf 897 Mio. € (Vorjahr: 632 Mio. €) und wurden vorwiegend für den Erhalt und Ausbau der Netzinfrastruktur getätigt.
Der Mittelzufluss aus operativer Geschäftstätigkeit lag im dritten Quartal 2026 mit 2.612 Mio. € auf dem Niveau des Vorjahres. Der vom EBIT-Anstieg getriebenen positiven Entwicklung des operativen Cashflows vor Veränderung des Working Capital wirkte ein niedrigerer Mittelzufluss aus der Veränderung des Working Capital entgegen, der auch von einem Netto-Mittelabfluss aus der Rückabwicklung von US-Zöllen (IEEPA) in den Unternehmensbereichen Express und Global Forwarding beeinflusst wurde, die schnellstmöglich an die Kunden weitergegeben werden. Der Mittelabfluss aus Investitionstätigkeit verringerte sich von 841 Mio. € im Vorjahr auf 775 Mio. € im dritten Quartal 2026. Der Free Cashflow ohne Akquisitionen und Desinvestitionen sank von 1.234 Mio. € auf 901 Mio. €. Darin enthalten ist eine Netto-Belastung durch IEEPA-Zahlungen in Höhe von 256 Mio. €, ohne die der Free Cashflow im dritten Quartal dementsprechend höher ausgefallen wäre. Der Mittelabfluss aus Finanzierungstätigkeit sank von 1.352 Mio. € auf1.264 Mio. €. Der Bestand an flüssigen Mitteln und Zahlungsmitteläquivalenten stieg im Vergleich zum 31. Dezember 2025 von 3.376 Mio. € auf 4.361 Mio. €.
Die Nettofinanzverschuldung erhöhte sich von 21.516 Mio. € zum 31. Dezember 2025 auf 22.208 Mio. € zum 30. September 2026.
Der Umsatz im Unternehmensbereich Express stieg im dritten Quartal 2026 um 19,2 % auf 6.995 Mio. €. Darin enthalten waren positive Währungseffekte in Höhe von 104 Mio. € sowie höhere Treibstoffzuschläge, ohne die der Umsatz um 9,3 % wuchs. Das tägliche TDI-Gewicht lag 9,7 % über dem Vorjahreswert.
In einem volatilen Marktumfeld profitierte DHL Express von einem anhaltenden graduellen Anstieg des transportierten Gewichts im gesamten Netzwerk. Aus der Kapazitätsknappheit im Luftfrachtmarkt resultierten zudem positive Ergebniseffekte von rund 100 Mio. €. Die positive Ergebnisentwicklung durch die erhöhte Kapazitätsauslastung wurde weiterhin unterstützt von effektiven Kosten- und Ertragsmaßnahmen.
Das EBIT für den Unternehmensbereich Express erhöhte sich im dritten Quartal 2026 um 50,0 % auf 1.038 Mio. €. Die EBIT-Marge betrug 14,8 %.
| Mio. € | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % |
| Umsatz | 17.862 | 20.138 | 12,7 | 5.867 | 6.995 | 19,2 |
| Europe | 8.256 | 9.111 | 10,4 | 2.725 | 3.074 | 12,8 |
| Americas | 4.277 | 4.672 | 9,2 | 1.436 | 1.635 | 13,8 |
| Asia Pacific¹ | 5.559 | 5.922 | 6,5 | 1.790 | 2.084 | 16,4 |
| MEA (Middle East and Africa)¹ | 1.225 | 1.354 | 10,5 | 403 | 470 | 16,6 |
| Konsolidierung / Sonstiges | -1.455 | -921 | 36,7 | -489 | -269 | 45,0 |
| Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit (EBIT) | 2.084 | 3.037 | 45,7 | 692 | 1.038 | 50,0 |
| Umsatzrendite (%)² | 11,7 | 15,1 | - | 11,8 | 14,8 | - |
| Operativer Cashflow | 3.659 | 4.634 | 26,7 | 1.343 | 1.636 | 21,8 |
| Mio. € je Tag¹ | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % |
| Time Definite International (TDI) | 68,8 | 77,4 | 12,5 | 65,6 | 76,8 | 17,0 |
| Time Definite Domestic (TDD) | 6,4 | 7,1 | 10,9 | 6,1 | 6,9 | 11,7 |
| Millionen kg je Tag | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % |
| Time Definite International (TDI) | 8,0 | 8,5 | 5,7 | 7,7 | 8,5 | 9,7 |
| Time Definite Domestic (TDD) | 3,0 | 3,2 | 5,3 | 2,9 | 3,0 | 5,0 |
Der Umsatz im Unternehmensbereich Global Forwarding stieg im dritten Quartal 2026 aufgrund höherer Volumen und Frachtraten um 23,4 % auf 5.644 Mio. €. Ohne positive Währungseffekte in Höhe von 79 Mio. € lag der Umsatz um 21,7 % über dem Vorjahreswert. Das Bruttoergebnis des Unternehmensbereichs verbesserte sich im dritten Quartal im Vorjahresvergleich um 14,7 % auf 1.255 Mio. €.
Das Luftfrachtvolumen stieg im dritten Quartal 2026 um 12,0 %, vor allem auf Handelsrouten aus Asien. Der Umsatz im Bereich Luftfracht stieg um 30,4 %, das Bruttoergebnis verbesserte sich um 28,5 %. Das Seefrachtvolumen erhöhte sich im Vergleich zum Vorjahr um 4,8 %, wobei das Wachstum insbesondere auf den Handelsrouten aus Asien und Europa zu verzeichnen war. Der Umsatz mit Seefracht und das Bruttoergebnis stiegen im dritten Quartal 2026 um 26,8 % bzw. 12,1 %, was das Volumenwachstum und höhere Frachtraten in einem anhaltend volatilen Markt widerspiegelt.
Das EBIT für den Unternehmensbereich Global Forwarding stieg im dritten Quartal 2026 um 32,7 % auf 259 Mio. €. Die EBIT-Marge betrug 4,6 %.
| Mio. € | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % |
| Umsatz | 13.956 | 15.618 | 11,9 | 4.572 | 5.644 | 23,4 |
| Luftfracht | 4.438 | 5.298 | 19,4 | 1.461 | 1.906 | 30,4 |
| Seefracht | 4.097 | 4.317 | 5,4 | 1.324 | 1.679 | 26,8 |
| Straßenfracht | 3.038 | 3.262 | 7,4 | 968 | 1.089 | 12,5 |
| Sonstiges | 2.383 | 2.741 | 15,1 | 819 | 971 | 18,5 |
| Bruttoergebnis | 3.373 | 3.613 | 7,1 | 1.094 | 1.255 | 14,7 |
| Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit (EBIT) | 593 | 662 | 11,7 | 195 | 259 | 32,7 |
| Umsatzrendite (%)¹ | 4,2 | 4,2 | - | 4,3 | 4,6 | - |
| Operativer Cashflow | 639 | 423 | -33,8 | 402 | 167 | -58,5 |
| Tausend | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % | |
| Luftfracht Export | Tonnen | 1.308 | 1.409 | 7,7 | 444 | 497 | 12,0 |
| Seefracht | TEU¹ | 2.439 | 2.554 | 4,8 | 854 | 895 | 4,8 |
Der Umsatz im Unternehmensbereich Supply Chain erhöhte sich im dritten Quartal 2026 um 12,0 % auf 4.941 Mio. €. Ohne positive Währungseffekte in Höhe von 85 Mio. € betrug das Wachstum 10,1 %. Dazu trug vor allem die Region Americas bei, unter anderem in den Sektoren Technology und Consumer.
Im dritten Quartal 2026 wurden zusätzliche Supply-Chain-Verträge mit einem Volumen von 2.088 Mio. € abgeschlossen. Einen wesentlichen Anteil daran hatten die Sektoren Retail einschließlich E-Fulfillment-Lösungen sowie Technology.
Das EBIT für den Unternehmensbereich Supply Chain stieg im dritten Quartal 2026 um 8,1 % auf 301 Mio. €. Die EBIT-Marge betrug 6,1 % und lag damit im Bereich des mittelfristigen Zielkorridors von 6 % bis 7 %.
| Mio. € | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % |
| Umsatz | 12.975 | 14.164 | 9,2 | 4.412 | 4.941 | 12,0 |
| EMEA (Europe, Middle East and Africa) | 5.863 | 6.307 | 7,6 | 2.003 | 2.237 | 11,7 |
| Americas | 5.306 | 5.935 | 11,9 | 1.811 | 2.049 | 13,1 |
| Asia Pacific | 1.824 | 1.946 | 6,7 | 605 | 665 | 9,9 |
| Konsolidierung / Sonstiges | -18 | -24 | -32,0 | -7 | -9 | -25,7 |
| Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit (EBIT) | 893 | 882 | -1,3 | 278 | 301 | 8,1 |
| Umsatzrendite (%)¹ | 6,9 | 6,2 | - | 6,3 | 6,1 | - |
| Operativer Cashflow | 1.269 | 1.326 | 4,5 | 565 | 575 | 1,8 |
Der im Unternehmensbereich eCommerce erzielte Umsatz lag im dritten Quartal 2026 mit 1.585 Mio. € um 6,4 % unter dem Vorjahresniveau. Nachdem der Zusammenschluss mit Evri Ende September 2025 bilanziell vollzogen worden war, wird im Umsatz kein Beitrag aus UK mehr ausgewiesen. Dies führte im dritten Quartal 2026 zu einem Umsatzrückgang in Höhe von 194 Mio. €. Ohne die Einbeziehung von Änderungen im Konsolidierungskreis (UK und Iberia) und negativen Währungseffekten in Höhe von 7 Mio. € stieg der Umsatz im dritten Quartal 2026 um 6,1 %.
Das EBIT für den Unternehmensbereich eCommerce sank im dritten Quartal 2026 von 176 Mio. € auf 51 Mio. €. Im dritten Quartal 2025 enthielt das EBIT einen positiven Netto-Einmaleffekt in Höhe von 123 Mio. € hauptsächlich aus Entkonsolidierungseffekten. Die EBIT-Marge betrug im dritten Quartal 2026 3,2 %.
| Mio. € | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % |
| Umsatz | 5.104 | 4.739 | -7,1 | 1.693 | 1.585 | -6,4 |
| Americas | 1.592 | 1.490 | -6,4 | 515 | 483 | -6,3 |
| Europe | 2.977 | 2.720 | -8,6 | 1.000 | 914 | -8,6 |
| Asia | 527 | 536 | 1,7 | 175 | 191 | 9,2 |
| Konsolidierung / Sonstiges | 8 | -7 | <-100 | 3 | -3 | <-100 |
| Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit (EBIT) | 285 | 150 | -47,4 | 176 | 51 | -70,8 |
| Umsatzrendite (%)¹ | 5,6 | 3,2 | - | 10,4 | 3,2 | - |
| Operativer Cashflow | 343 | 437 | 27,5 | 112 | 169 | 50,9 |
Der Umsatz im Unternehmensbereich Post & Paket Deutschland überstieg im dritten Quartal 2026 mit 4.254 Mio. € den Vorjahreswert leicht um 0,3 %. Dazu trugen maßgeblich höhere Preise im nationalen und internationalen Geschäft mit warentragenden Sendungen bei. Die Entwicklung der Paketmenge wurde unter anderem durch die Abschaffung der De-minimis-Regel in der Europäischen Union zum 1. Juli 2026 belastet. Das Postgeschäft entwickelte sich infolge der anhaltenden E-Substitution rückläufig. Deutliche Absatzrückgänge bei den Werbepostsendungen resultierten vor allem aus dem Verlust eines Großkunden.
Das EBIT für den Unternehmensbereich Post & Paket Deutschland lag im dritten Quartal 2026 mit 153 Mio. € um 29,8 % unter dem Vorjahreswert. Umsatzzuwächse im Paketgeschäft konnten die Ergebnisbelastungen aus rückläufigen Briefmengen sowie inflations- und tarifbedingt gestiegenen Energie-, Transport- und Personalkosten erwartungsgemäß nicht ausgleichen. Die Umsatzrendite betrug 3,6 %.
| Mio. € | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % |
| Umsatz | 12.820 | 12.981 | 1,3 | 4.242 | 4.254 | 0,3 |
| Post Deutschland | 5.222 | 4.907 | -6,0 | 1.694 | 1.573 | -7,1 |
| Paket Deutschland | 5.748 | 6.105 | 6,2 | 1.932 | 2.027 | 4,9 |
| International | 1.827 | 1.909 | 4,5 | 602 | 636 | 5,5 |
| Konsolidierung / Sonstiges | 23 | 60 | >100 | 14 | 18 | 31,4 |
| Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit (EBIT) | 665 | 552 | -16,9 | 218 | 153 | -29,8 |
| Umsatzrendite (%)¹ | 5,2 | 4,3 | - | 5,1 | 3,6 | - |
| Operativer Cashflow | 1.316 | 1.390 | 5,6 | 388 | 367 | -5,4 |
| Mio. € | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % |
| Post Deutschland | 5.222 | 4.907 | -6,0 | 1.694 | 1.573 | -7,1 |
| Brief Kommunikation | 3.524 | 3.331 | -5,5 | 1.149 | 1.070 | -6,8 |
| Dialog Marketing | 1.170 | 1.059 | -9,5 | 378 | 337 | -11,0 |
| Sonstiges / Konsolidierung Post Deutschland | 528 | 516 | -2,1 | 167 | 167 | -0,3 |
| Paket Deutschland | 5.748 | 6.105 | 6,2 | 1.932 | 2.027 | 4,9 |
| Millionen Stück | 9M 2025 | 9M 2026 | +/- % | Q3 2025 | Q3 2026 | +/- % |
| Post Deutschland | 8.381 | 7.017 | -16,3 | 2.671 | 2.165 | -19,0 |
| davon Brief Kommunikation | 3.923 | 3.582 | -8,7 | 1.242 | 1.130 | -9,0 |
| davon Dialog Marketing | 3.943 | 2.964 | -24,8 | 1.262 | 879 | -30,3 |
| Paket Deutschland | 1.444 | 1.479 | 2,5 | 487 | 485 | -0,3 |
Vor dem Hintergrund der anhaltenden Ergebnisdynamik, insbesondere im Unternehmensbereich Express, und erster Anzeichen für eine robuste saisonale Entwicklung im vierten Quartal hat der Vorstand am 16. Oktober 2026 den Ausblick für das Gesamtjahr 2026 angehoben. Das berichtete Konzern-EBIT wird nunmehr über 7,0 Mrd. € erwartet (bisher: über 6,5 Mrd. €). Die Erwartung für die DHL-Bereiche wurde auf ein EBIT von über 6,4 Mrd. € erhöht (bisher: über 5,9 Mrd. €). Unverändert wird für den Unternehmensbereich Post & Paket Deutschland ein EBIT von über 0,9 Mrd. € und für die Group Functions ein Ergebnis von rund –0,4 Mrd. € prognostiziert.
Auch die Prognose für den Free Cashflow ohne Akquisitionen und Desinvestitionen des Gesamtjahres wurde auf über 3,2 Mrd. € nach oben revidiert (bisher: rund 3,0 Mrd. €). Die starke Entwicklung des operativen Cashflows – trotz eines wachstumsgetriebenen Aufbaus von Working Capital – erlaubt Investitionen in weiteres Wachstum. Um ausgewählte Opportunitäten in der aktuellen Geschäftsdynamik ausnutzen zu können, wurde die Prognose für Investitionen (ohne Leasing) für das Jahr 2026 auf nun rund 3,6 Mrd. € erhöht (bisher: 3,0 Mrd. € bis 3,3 Mrd. €).
Der anhaltende Anstieg des transportierten Sendungsgewichts und die weiterhin begrenzten Kapazitäten im internationalen Luftfrachtmarkt wirken sich positiv auf die Chancen- und Risikosituation des Konzerns aus. Aufgrund der anhaltend volatilen Entwicklungen sind die konkreten Risiken jedoch nach wie vor schwer abschätzbar und könnten sich in Zukunft erneut verschärfen; es könnten sich aber auch weitere Chancen ergeben, insbesondere durch anhaltende Volatilität in der Luftfracht bei weiterer robuster Nachfrage.